Uma boa polêmica é a que discute sobre qual radio taxista tem a melhor estratégia de trabalho, aquele que se posiciona sempre nos “PAs de ponta” procurando acertar as longas corridas, e com isso rodando menos e trabalhando nos extremos da capital, ou aqueles rodam “PAs” parando nos mais próximos e também os que “esganam” o Mike e entram em toda e qualquer corrida que se lhe surja no rádio, com isso rodando mais e trabalhando na média. Se por um lado o rádio taxista dos PAs de ponta é um jogador de alto risco, pois tem que possuir sangue frio para “amargar” horas de ponto correndo o risco de “pegar uma manga” e “se quebrar”, não conseguindo fazer a diária e tendo que torcer para que no dia seguinte ele compense esta diferença. Por outro, o taxista que roda PAs, tem uma estratégia de regularidade, trabalha mais tranqüilo, psicologicamente falando, pois se por acaso não “acertar” um dia, a diferença a ser compensada sempre, ou costumeiramente, não é de valores muito altos.
Sendo assim, podemos concluir que o motorista de praça, como todos os profissionais liberais, desempenha suas funções, orientados por planos estratégicos implícitos, explícitos, ou simplesmente “naturais”, de acordo com suas características pessoais e profissionais e obtém tantos melhores resultados quanto maior a sua identificação e dedicação ao plano estratégico executado.
quinta-feira, 10 de janeiro de 2008
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